A empresa japonesa Seibu Railway vai começar a testar um sistema de alerta assistido por IA (inteligência Artificial) recentemente desenvolvido para detectar obstáculos em passagens em nível de travessias a pé em duas estações da Linha Ikebukuro nos subúrbios de Tóquio (Japão).
Essas passagens são comuns nas estações japonesas e são diferentes das passagens em nível usadas para veículos rodoviários. Normalmente, eles são sinalizados por semáforos com luzes “ande/não ande” ou, em alguns casos, portões ou cancelas; eles são vistos por muitas ferrovias menores como um meio de garantir a acessibilidade nas estações sem o custo da instalação de passarelas ou mecanismos equipados com elevadores e escadas rolantes.
No sistema antigo, geralmente não há como notificar o maquinista que está se aproximando com um trem se houver um obstáculo na travessia. Algumas passagens foram equipadas com botões de pressão para os usuários pressionarem caso percebam uma obstrução, definindo os sinais para alerta de perigo. No entanto, tais sistemas podem estar sujeitos ao uso indevido.
A Seibu tem trabalhado com a Oki Electric Industry Co e a Marubeni Network Solutions Co para testar ferramentas baseadas em IA para melhor proteger essas passagens no caso de uma pessoa ou objeto ficar preso na ferrovia durante a travessia. Os testes dos sistemas de IA estão em andamento nos últimos três anos, e os primeiros dispositivos serão colocados em uso nas estações de Ikebukuro, Tokorozawa e Iogi.
O sistema utiliza duas câmeras de CFTV, atuando como um par estereoscópico, focadas no cruzamento. Um programa de Inteligência Artificial compara as imagens das câmeras para detectar o movimento de um obstáculo, formando imagens da localização das articulações da pessoa ou objeto e criando uma renderização 3D. Isso também funciona em locais com pouca luz ou à noite. No caso de um obstáculo ser detectado pelo sistema, a sinalização relevante pode ser ajustada para parar o trem sem a necessidade de uma intervenção humana.
As imagens gravadas durante os testes serão usadas estritamente para fins analíticos, disse a ferrovia. Por enquanto, os usuários das travessias estão sendo instruídos a apertar manualmente o botão de aviso caso notem alguma obstrução nas travessias, como já é usual.
Após a avaliação dos resultados do teste, a Seibu Railway espera começar a implementação em larga escala da tecnologia nas travessias de pedestres no final de 2022.
