Valec/InfraSA: A VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. é uma empresa pública, sob a forma de sociedade por ações, controlada pela União através do Ministério dos Transportes, conforme texto da Lei 11.772/2008. A empresa se reorganizou e hoje é denominada InfraSA. Essa empresa tem papel de parte da regulamentação do setor ferroviário no Brasil, unido a realização de obras de […]
Centro de Controle Operacional, Centro de Controle de Operações ou até mesmo Centro de Controle de Tráfego são os nomes atribuídos aos escritórios centrais de operação ferroviária. Como objetivo, esse escritório busca centralizar todas as informações que dizem respeito a ferrovia em seu contexto mais geral, desde de dados da Via Permanente, como locais de manutenção e o estado da sinalização, […]
Equipagem: São profissionais dedicados a movimentação das locomotivas, operadores ferroviários embarcados, é composto por maquinistas e auxiliares de maquinistas, outras nomenclaturas podem ser tomadas dependendo da ferrovia, como por exemplo, os oficiais. Maquinista (Imagem: MDIG) Acessado em: 04/12/2018 (https://www.mdig.com.br/index.php?itemid=42829) Manobrador: Este funcionário tem função essencial na movimentação de locomotivas e vagões dentro e fora de pátios, assim como o nome […]
As placas de sinalização estiveram na vanguarda da sinalização de via, sendo complementadas posteriormente pelas sinalizações luminosas, estas, tem por objetivo regulamentar, advertir e indicar ações de operação e manutenção na Via Permanente. Lembra-se que as placas devem ser posicionadas ao lado direito da via, e logicamente, no sentido de circulação do trem. No caso de linha dupla, as placas […]
As cancelas auxiliam durante a passagem do material rodante por passagens de nível, pois impede o trânsito de veículos rodoviários e pedestres. A cancela tem um sistema de suspensão e descida, que quando o trem vai ocupar o local ela se abaixa e no fim da ocupação ela suspende. Esta pode ser acompanhada de uma sineta de via. Cancela eletrônica […]
Itens de sinalização de campo e material rodante: Os meios de sinalização de via como um todo, podem ser meios visualizais e acústicos. Sistemas de Sinalização Eletrônicos: Os sinais luminosos apresentam como principal vantagem em relação aos demais: a facilidade de ser visualizado, principalmente à noite; e, junto com sistemas de Inter travamento a relé, serem comandados à distância. Esses […]
Controle Automático de Trens (ATC): Neste método é adicionado um equipamento no interior das locomotivas que indica ao operador ferroviário quais são os comandos a serem cumpridos na operação da locomotiva. Os comandos são efetuados de acordo com as cores apresentadas. Controle de Tráfego Centralizado (CTC): Este método se utiliza de licenciamento automático através de bloqueios e intertravamento controlado pelo […]
Os elementos básicos de comunicação entre a equipagem, e entre a equipagem e o CCO, são voz, luminosidades e elementos físicos, que podem ser transmitidos a partir dos seguintes meios: Sistemas de Sinalização Sonoros: Os sistemas acústicos da ferrovia se dão a partir da utilização dos elementos do material rodante que são o sino e a buzina da locomotiva. Na […]
Esta é a região delimitada na via é essencial para o licenciamento de trens através de blocos fixos, essa secção é definida dividindo os trilhos com talas isolantes geralmente de 3 km em 3 km, como o trecho esta isolado, ocorre a passagem de corrente apenas por aquele setor. Quando ocorre um curto-circuito na região isolada, o centro de controle […]
Pátios: Pátio é uma área de operação que tem funções diversas, como formação de trens, carga e descarga, estacionamento e oficina do material rodante em geral. O local deve ser preferencialmente plano, apesar de nem todos os pátios se apresentarem desta forma. O motivo dessa planeza é facilitar a tração dos vagões e carros, pois em rampas (aclives e declives), […]
Toda vez que uma composição é parada de forma intencional, o operador deve ser preocupar em manter o veículo dentro do marco. O marco de via é um sinal amarelo colocado entre as vias e este tem por objetivo evitar a colisão entre trens, respeitando o gabarito, e manter os trechos não utilizados liberados para circulação. Marco de Via (Imagem: […]
O gabarito da via férrea é um modelo geométrico que fixa as dimensões máximas com que o veículo ferroviário pode ser construído, as dimensões máximas da carga e fornece em função das bitolas adotadas, a área da seção transversal, mínima necessária, para a livre circulação na via. O Gabarito da Via é padronizado pelos órgãos reguladores de cada país. Gabarito Dinâmico: […]
Cruzamentos: Como o próprio nome propõe, ela é uma interseção perpendicular ou transversal entre vias. Imagem: Brasil Ferroviário (www.brasilferroviario.com.br) Pera: São utilizadas para mudar a direção de uma composição, ou seja, se o trem está direcionado do ponto A para o ponto B, ele ficará direcionado do ponto B para o ponto A. Como vantagem ela permite uma rápida […]