Posts in Lucas Evaristo

A classe da ferrovia (Via Permanente) poderá variar de acordo com seu nível de excelência e de manutenção. Esta classificação influencia diretamente na velocidade que o MR poderá atingir em operação sobre esta Via. Abaixo segue a classificação das vias: Imagem: Brasil Ferroviário

As máquinas de manutenção de via, no que se refere a superestrutura, substituíram os seres humanos e em algumas características reduzem a exposição dos operadores a acidentes e incidentes. Os veículos são os seguintes: Esmerilhadora de Trilhos: Como seu nome propõe, esta máquina trabalha por meio de esmerilhamento de trilhos, eliminando os defeitos na superfície do boleto, mantendo o contato […]

Passagem em nível é o local onde a ferrovia se encontra com a rodovia ou com uma passagem de pedestres. Este local é muito propício a Acidentes Ferroviários, justamente por conta do cruzamento entre vias. O meio ferroviário geralmente se utiliza de vários termos para definir um objeto, porém, a expressão “Passagem de Nível” está incorreta, sendo correta a expressão […]

Numa definição direta do conceito, geometria de Via é a posição que cada trilho ocupa no espaço. A geometria da via tem a função de garantir a segurança no rolamento e na inscrição dos veículos ferroviários nas velocidades projetadas, bem como reduzir o consumo de combustível, desgaste do material rodante e da superestrutura da Via Permanente (VP). São componentes da […]

Esta é a região da via é essencial para o licenciamento de trens através de blocos fixos, essa secção é definida dividindo os trilhos com talas isolantes geralmente de 3 km em 3 km, como o trecho esta isolado, ocorre a passagem de corrente apenas por aquele setor. Quando ocorre um curto circuito na região, a central de controle operacional […]

Cremalheira é um trilho central que funciona através de uma peça mecânica com uma engrenagem ajustada de modo a converter o movimento rotacional do maquinário em movimento retilíneo, ajudando desta forma a tracionar as locomotivas pelos trilhos de alta inclinação. No Brasil a concessionária MRS possui um sistema exclusivo aplicado às ferrovias, este sistema está localizado na Serra do Mar. […]

Basicamente é uma ferrovia que utiliza apenas um trilho para a locomoção do material rodante, e não duas conforme se conhece nas ferrovias de carga no Brasil. Porém esta modalidade é utilizada em São Paulo, Rio de Janeiro e há projetos de instalação e reinstalação em Minas Gerais e no Amazonas. Podem se dividir em trilhos suspenso, que sustenta o […]

O acionamento entre roda-trilho inclui o conjunto de estudos que consideram os fatores de interação entre esses dois elementos. Mesmo o tema já tendo sido objeto entre os acadêmicos há tempos, a análise só foi levada como dianteira à medida que as cargas por eixos e as velocidades das composições chegaram altos valores. Nessas circunstâncias, mesmo pequenos defeitos na superfície […]

As obras de arte especiais são obras que pertencem ao conjunto de itens da infraestrutura ferroviária que basicamente se define como Pontes, Viadutos e Túneis. Estas obras são realizadas de modo realizar a transposição da Via Permanente perante rodovias e desníveis do solo (declives íngremes), também se aplica a construção de pontes sempre quando um curso d’água não consegue ser […]

Após o processo de terraplenagem, se aplica o processo de drenagem, para que as correções realizadas no solo se mantenham. A drenagem é um processo que tem como objetivo escoar as águas de terrenos encharcados através de tubos, túneis, canais, valas e fossos, permitindo desta forma o trabalho de correções de nível e compactação dos solos, proporcionando base para a implantação do […]

Na ferrovia, acompactação do solo se define como o processo demelhorar as propriedades do terreno através de processos mecanizados. A função principal é, após o término da correção geométrica, reduzir ou eliminar o solo fofo (com ar) e heterogêneo, reduzindo desta forma sua deformabilidade e aumentando sua estabilidade. Mas deve-se diferenciar os processo de compactação e consolidação, ambas tem como […]

Plataforma: A plataforma se define como a superfície desejável (plana) para a implantação da superestrutura, seguindo os padrões e parâmetros técnicos para a perfeita sustentação de todo o aparelho ferroviário, juntamente com os periódicos esforços causados pelo transito do material rodante. Processo de Criação da Plataforma (https://www.satel.com.br/tudo-que-voce-precisa-saber-sobre-terraplenagem/) Talude: Talude é um plano de terreno inclinado em rampa com função principal […]

Esta fase de implantação da ferrovia tem como objetivo corrigir o terreno desnivelado para adequá-lo aos parâmetros exigidos pela ferrovia. Para se criar uma plataforma (superfície plana) se retira material dos locais em altura (corte ou escavação) e se deposita nos rebaixos (buracos), através de aterro. E também se realiza, em alguns casos, a compactação do terreno proporcionando desta forma […]

São chapas de aço, com furos necessários a fixação nos dormentes, com dispositivos para colocação de grampos elásticos, no caso das linhas com fixação elásticas; servem para apoiar o patim no trilho. A secção transversal tem uma inclinação aproximada de 1:20 ou 1:40 para o lado interno da via. Essa inclinação é necessária para possibilitar um melhor contato entre a […]