As obras de arte especiais são obras que pertencem ao conjunto de itens da infraestrutura ferroviária que basicamente se define como Pontes, Viadutos e Túneis. Estas obras são realizadas de modo realizar a transposição da Via Permanente perante rodovias e desníveis do solo (declives íngremes), também se aplica a construção de pontes sempre quando um curso d’água não consegue ser […]
Após o processo de terraplenagem, se aplica o processo de drenagem, para que as correções realizadas no solo se mantenham. A drenagem é um processo que tem como objetivo escoar as águas de terrenos encharcados através de tubos, túneis, canais, valas e fossos, permitindo desta forma o trabalho de correções de nível e compactação dos solos, proporcionando base para a implantação do […]
Na ferrovia, acompactação do solo se define como o processo demelhorar as propriedades do terreno através de processos mecanizados. A função principal é, após o término da correção geométrica, reduzir ou eliminar o solo fofo (com ar) e heterogêneo, reduzindo desta forma sua deformabilidade e aumentando sua estabilidade. Mas deve-se diferenciar os processo de compactação e consolidação, ambas tem como […]
Plataforma: A plataforma se define como a superfície desejável (plana) para a implantação da superestrutura, seguindo os padrões e parâmetros técnicos para a perfeita sustentação de todo o aparelho ferroviário, juntamente com os periódicos esforços causados pelo transito do material rodante. Processo de Criação da Plataforma (https://www.satel.com.br/tudo-que-voce-precisa-saber-sobre-terraplenagem/) Talude: Talude é um plano de terreno inclinado em rampa com função principal […]
Esta fase de implantação da ferrovia tem como objetivo corrigir o terreno desnivelado para adequá-lo aos parâmetros exigidos pela ferrovia. Para se criar uma plataforma (superfície plana) se retira material dos locais em altura (corte ou escavação) e se deposita nos rebaixos (buracos), através de aterro. E também se realiza, em alguns casos, a compactação do terreno proporcionando desta forma […]
São chapas de aço, com furos necessários a fixação nos dormentes, com dispositivos para colocação de grampos elásticos, no caso das linhas com fixação elásticas; servem para apoiar o patim no trilho. A secção transversal tem uma inclinação aproximada de 1:20 ou 1:40 para o lado interno da via. Essa inclinação é necessária para possibilitar um melhor contato entre a […]
O lastro é um elemento granular que é aplicado entre o dormente e o sublastro, sua função principal é absorver os impactos aplicados pelo dormente e repassá-los de forma distribuída ao sublastro. As características mais desejáveis para o lastro são as seguintes: O lastro é aplicado também nas laterais dos trilhos, é contado o espaço de 30 centímetros para cada […]
Cremalheira é um trilho central que funciona através de uma peça mecânica com uma engrenagem ajustada de modo a converter o movimento rotacional do maquinário em movimento retilíneo, ajudando desta forma a tracionar as locomotivas pelos trilhos de alta inclinação. No Brasil a concessionária MRS possui um sistema exclusivo aplicado às ferrovias, este sistema está localizado na Serra do Mar. […]
Dormentes são as peças retangulares colocadas transversalmente à via férrea e sobre as quais os trilhos se assentam, e são fixados, este item tem como objetivo receber e transmitir ao lastro os esforços de flexão, produzidos em decorrência da circulação do material rodante. Também é responsável por não permitir que a bitola se alargue, ou seja, mantem a bitola em seu tamanho […]